Bilheisguide: typer, kapasitet, sikkerhetsstandarder og kjøpstips for prosjekter

En bilheis er et av de utstyrsdelene folk flest aldri tenker på før de faktisk trenger en. For bilforhandlere, parkeringskonstruksjoner i flere etasjer, luksusboliger og marinaprosjekter er en kjøretøyheis ofte den eneste praktiske måten å flytte en bil fra ett nivå til et annet. Hos VITIN har vi brukt år på å levere komplette heiser, heisdeler og rulletrappsystemer til kjøpere over hele verden, og kjøretøyheiser er fortsatt en av de mest interessante kategoriene vi jobber med. Denne guiden går gjennom det grunnleggende og de praktiske detaljene som er verdt å vite før du spesifiserer en.

Hva er en bilheis og hvordan fungerer den?

A bilheis , eller kjøretøyheis, er et løftesystem designet spesielt for å frakte biler, varebiler, små lastebiler og lignende kjøretøy vertikalt inne i en bygning. I stedet for en konvensjonell passasjerkabin, er plattformen eller bilkabinettet dimensjonert og forsterket for vekten og fotavtrykket til et kjøretøy, og dørene, føringene, driv- og kontrollsystemet er valgt rundt denne plikten.

De fleste kjøretøyheiser faller inn i en av to brede grupper:

• Medfølgende bilheiser — føreren oppholder seg inne i kjøretøyet under reise. Disse trenger en hytte med skikkelig ventilasjon, belysning og nødkommunikasjonsapparat.
• Enslige bilheiser — kjøretøyet er lastet og operatøren går ut før plattformen beveger seg. Disse er vanlige i automatiserte parkerings- og lagringsapplikasjoner.

Det er også verdt å skille en ekte bilheis fra en kjøretøyheis eller parkeringsheis. En heis hever vanligvis en bil over en kort avstand for lagring eller servicearbeid, mens en heis er en permanent, kode-kompatibel installasjon som betjener definerte etasjer med dører, landinger og fulle sikkerhetsinnretninger.

Hvor bilheiser brukes

Etterspørselen etter kjøretøyheiser kommer fra et ganske forutsigbart sett med bygningstyper, og hver enkelt legger litt forskjellig vekt på kapasitet, hastighet, finish og kontroll.

• Bilforhandlere og utstillingslokaler — flytting av lager mellom utstillingsgulv, verksteder og taklager.
• Fleretasjes og automatiserte parkeringskonstruksjoner — trange byområder der ramper vil forbruke for mye gulvareal.
• Private boliger og villaer — samlere og huseiere som ønsker å parkere en bil ved siden av boarealet.
• Servicesentre og verksteder — overføring av kjøretøy til mesaninarbeidsplasser.
• Marinaer og yachtverft — sjøsetting og transport av båter og anbud, ofte med utendørs klassifisert utstyr.
• Museer, auksjonshus og utstillingshaller — hvor presentasjonskvalitet er like viktig som funksjon.

Fordi applikasjonen setter spesifikasjonen, lønner det seg alltid å bekrefte adkomstveien, det største kjøretøyet som forventes og hvor ofte enheten skal kjøre før designet fryses.

Kapasitet, dimensjoner og hastighet: Hva du kan forvente

Kjøretøyheiser sitter godt over personheiser når det gjelder belastning. Tabellen nedenfor gir et generelt bilde av rekkeviddene vi ser i virkelige prosjekter; endelige tall kommer alltid fra kjøretøydimensjonene og trafikkundersøkelsen.

To tall fortjener spesiell oppmerksomhet. Den første er den klare døråpningen, fordi en dør som er 100 mm for smal gjør en fungerende installasjon til en permanent hodepine. Den andre er den virkelige kjøretøyvekten inkludert drivstoff, bagasje og tilbehør, som ofte er 200 til 400 kg mer enn brosjyretallet.

For prosjekter på toppen av vektområdet er mange installasjoner bygget rundt en kraftig plattform i stedet for en standard bilkabinett, siden plattformen kan konstrueres utelukkende for last og tilgang.

VTEF101 Ascensores industriell fraktheis med sterk lastekapasitet VTEF107 Ascensores Elevadores automatisk matheis med mikrodatamaskinkontrollpanel Se produkt →

Drivsystemer og mekaniske komponenter

To drive-familier dominerer dette segmentet. Hydrauliske drev har lenge vært standard for bilheiser fordi de leverer høy kraft fra en kompakt kraftenhet, håndterer tung last godt og passer til lavtliggende reiser. Trekkdrift, og spesielt synkrone girløse maskiner med permanent magnet med VVVF-kontroll, spesifiseres i økende grad der jevnere kjørekvalitet, lavere energiforbruk og oppsett uten maskinrom prioriteres.

Uansett hvilken drivenhet som velges, må den mekaniske pakken oppgraderes for kjøretøybruk. Det betyr kraftige styreskinner, robuste styresko, større trekkskiver og ståltau, og sikkerhetsutstyr klassifisert for å bringe en fullastet plattform til en kontrollert stopp. Kjøpere spør oss ofte hvordan motorvalg påvirker hele installasjonen , og prinsippene gjelder om heisen frakter mennesker eller biler.

VTSP228 1350kg-2000kg Gearless Traction Machine AC1 Heismotor rustfritt stål VTSP205 800 kg 1350 kg Heismotor Gearless Lift Traction Machine Se produkt →

Rundt stasjonen er resten av systemet like viktig: døråpnere, forriglinger, buffere og styreskapet som koordinerer alt. Der heisen inngår i et parkeringssystem, må kontrolleren også kommunisere med bygningsstyringssystemet.

Regulatorisk klassifisering og sikkerhetsstandarder

I de fleste markeder behandles en bilheis som en heis med spesialformål eller godstype i stedet for en standard passasjerenhet, og den gjeldende koden gjenspeiler det. I Europa styrer EN 81-serien heisdesign og installasjon; i Nord-Amerika stiller ASME A17.1 og dets kanadiske motpart kravene; i Kina gjelder GB-standarder. Regulatorer ber generelt om bevis på at installasjonen oppfører seg trygt under en kjøretøybelastning, noe som former alt fra buffervalg til styrken på plattformstrukturen.

Sikkerhetsinnretninger du bør forvente å se

• Progressivt eller øyeblikkelig sikkerhetsutstyr med matchende overhastighetsregulator
• Olje- eller polyuretanbuffere dimensjonert for den lastede plattformen
• Dørlåser pluss en infrarød lysgardin eller mekanisk kant
• Overbelastningsdeteksjon som forhindrer kjøring over nominell last
• En automatisk redningsanordning eller nødsenkesystem for strømbrudd
• Nødlys, alarm og toveiskommunikasjon i ledsagede lugarer

Fordi kjøretøy har drivstoff, er ikke ventilasjon valgfritt. Lukkede sjakter og hytter trenger mekanisk ventilasjon med karbonmonoksiddeteksjon, og brannklassifisert konstruksjon er vanligvis nødvendig der heisen går gjennom et parkeringsplan.

Design og installasjonshensyn

Å ettermontere en kjøretøyheis i en eksisterende bygning er nesten alltid vanskeligere enn å inkludere en på designstadiet, fordi konstruksjonen må bære konsentrerte belastninger og dimensjonene til gropen og takhøyden er utilgivelige. Poeng å gjøre opp tidlig inkluderer:

1. Strukturelle belastninger og forsterkning som kreves ved hver landing.
2. Gropdybde, klaring over hodet og posisjonen til maskinrommet eller utstyr uten maskinrom.
3. Ruten kjøretøyet tar for å nå landingen, inkludert svingradier.
4. Ventilasjon, drenering og brannseparasjon for sjakt.
5. Strømforsyningskapasitet for driv- og kontrollsystem.

Ledetid for fabrikasjon og beredskap på stedet er de to faktorene som oftest avgjør om et prosjekt fullføres etter planen. Gode ​​leverandører gir måltegninger og laster data tidlig slik at byggherren kan klargjøre sjakten før utstyret sendes.

Hvordan velge en bilheisleverandør

Å kjøpe en kjøretøyheis er nærmere å kjøpe et lite stykke infrastruktur enn å kjøpe en komponent, så spørsmålene du stiller en leverandør bør fokusere på teknisk støtte og ettersalgsevne like mye som på pris.

• Kan de dimensjonere enheten fra din faktiske kjøretøyliste og reisehøyde?
• Leverer de sertifiseringsdokumenter, testrapporter og en klar samsvarserklæring?
• Er kontrollsystemet en vanlig, brukbar plattform?
• Kan de levere reservedeler raskt etter igangkjøring?
• Tilbyr de tilpassede hyttefinisher og dørkonfigurasjoner?

Det er like viktig å være realistisk om hva et standard katalogprodukt kan gjøre. En enhet som fungerer vakkert for en 2500 kg sedan i en forhandler er ikke automatisk det riktige svaret for en 4500 kg yachtvugge utendørs, og en leverandør som forteller deg noe annet, gjør deg ikke noen tjenester. Å gjennomgå de grunnleggende konfigurasjonsalternativene er et fornuftig første skritt.

Bilheisprodusenter informasjon som skal oppdateres Se produkt →

Vedlikehold og modernisering

Når den er i bruk, trenger en bilheis samme disiplin som enhver annen heis, med noen få tillegg. Kjøretøylasten er tung og ofte ujevnt fordelt, så styresko, tau, skiver og dørmekanismer slites raskere enn ved passasjerservice. Et planlagt vedlikeholdsprogram som omfatter regelmessig inspeksjon av sikkerhetsinnretninger, periodiske kontroller av frekvensomformeren og årlig lasttesting holder både utstyret og sertifiseringen gyldig.

Eldre installasjoner nyter godt av modernisering lenge før de slutter å fungere. Å bytte ut en relébasert kontroller med et moderne VVVF styreskap, oppgradere døråpneren og legge til en automatisk redningsenhet forbedrer vanligvis påliteligheten mer enn en full erstatning, til en brøkdel av prisen. Føringsskinner og avsatsdører kan ofte beholdes, noe som forkorter stansen betraktelig.

En bilheis er et enkelt konsept med mye ingeniørkunst bak seg. Få kapasiteten, dimensjonene og sikkerhetspakken rett i begynnelsen, velg komponenter som faktisk kan betjenes i ditt marked, og installasjonen vil stille og rolig gjøre jobben sin i flere tiår. Hvis du planlegger et kjøretøyløftprosjekt og ønsker å snakke gjennom kapasitet, drivalternativer eller reservedeler, hjelper teamet vårt gjerne med tegninger, spesifikasjoner og tilbud.